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多项措施助汽车市场迎来新一波福利

2020-03-20 09:36 来源:南方网 拱千舒 郭小戈

  南方网讯 3月17日,国家发展改革委和司法部联合印发《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》指出,要完善机动车报废更新政策和新能源汽车推广机制等,加快建立绿色生产和消费法规政策体系。

  其中建议,有条件的地方对消费者购置节能型家电产品、节能新能源汽车、节水器具等给予适当支持。

  受新冠肺炎疫情影响,中国汽车市场产销量受到较大冲击。2月汽车产销分别完成28。5万辆和31。0万辆,环比下降均为83。9%,同比下降79。8%和79。1%,产销量大幅下滑,促进汽车消费迫在眉睫。日前出台的多项促进汽车绿色消费措施,则为车市发展注入了一剂“强心针”。

  促进新能源汽车消费 鼓励开展以旧换新

  此前,发改委等23个部委已联合出台了《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》(以下简称《意见》),《意见》提出,从市场供给、消费升级、消费网络、消费生态、消费能力、消费环境六个方面促进消费扩容提质,加快完善促进消费体制机制,进一步改善消费环境,发挥消费基础性作用,助力形成强大的国内市场。

  其中,汽车作为大宗消费品,《意见》中明确提出鼓励使用绿色智能产品,健全绿色产品、服务标准体系和绿色标识认证体系。以绿色产品供给、绿色公交设施建设、节能环保建筑以及相关技术创新等为重点推进绿色消费,创建绿色商场。落实好现行中央财政新能源汽车推广应用补贴政策和基础设施建设奖补政策,推动各地区按规定将地方资金支持范围从购置环节向运营环节转变,重点支持用于城市公交。

  同时,加快完善机动车回收网络,各地区结合实际制定奖励与强制相结合的消费更新换代政策,鼓励企业开展以旧换新,合理引导消费预期。促进机动车报废更新,加快出台报废机动车回收管理办法实施细则,严格执行报废机动车回收拆解企业技术规范,完善农机报废更新实施指导意见。促进汽车限购向引导使用政策转变,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。

  受疫情影响,车市下行压力明显增大。中国汽车工业协会最新数据显示,2月汽车产销环比和同比均呈大幅下降,且降幅明显高于上一个月。2月汽车产销分别完成28.5万辆和31.0万辆,环比下降均为83.9%,同比下降79.8%和79.1%。促进汽车消费已迫在眉睫。以旧换新、鼓励新能源汽车消费与加快开展汽车下乡等政策,被认为最有可能发挥出拉动汽车消费的重要作用。随着2月下旬汽车企业逐步复工复产,中国汽车工业协会预计,3月汽车产销将比2月会有明显增长。

  多地响应 出台政策拉动汽车消费

  目前,广州、佛山、长沙多地已经启动了汽车消费刺激政策,推动汽车市场快速恢复。

  汽车制造业作为广东核心产业,去年产量超过311万,位居全国第一。为了促进消费,广东已经出台多轮政策。3月6日,广州市举行第33场疫情防控新闻通气会,广州将出台《广州市促进汽车产业生产消费若干措施》,从鼓励新车生产消费、增加中小客车指标数量、刺激汽车消费三个方面,支持汽车产业持续健康发展。

  在鼓励新车生产消费方面,将从政府层面,为企业全面复工复产做好支撑保障。在产业链层面,相关行业协会、产业联盟将帮助配套企业及时发布原材料、设备采购渠道,加强供需对接,支持汽车产业恢复生产。

  为提振汽车消费,广州提出针对疫情期间市民自驾通勤的需求,加快推进新增10万个中小客车指标额度工作,并视情况研究推出新增指标。今年3月至12月底,按照鼓励技术先进、安全可靠原则,在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。同时推进汽车更新换代,对置换或报废二手车的消费者,在广州市注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车,每辆给予3000元补助。

  除广州外,其他城市也纷纷推出促进汽车消费政策。佛山此前发布《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施(试行)的通知》,对消费者购买“国六”标准排量汽车给予2000元-5000元的资金补助,有效期一年。3月12日,珠海出台《关于有效降低疫情影响促进经济平稳运行的实施意见》,促进汽车及家电消费,提出对在珠海注册登记的汽车销售企业中购买“国六”标准排量汽车的消费者给予补助,等等。

  3月14日,长沙市发改委发布促进汽车消费新政策,从3月11日起至6月30日,消费者在指定经销商购买上汽大众长沙工厂、长沙比亚迪、广汽三菱、广汽菲克、湖南猎豹等车企生产的车辆,并在长沙上牌落户,可获得裸车价款3%的一次性补贴,每辆车最高补贴不超过3000元。

  线下迅速反馈 车市有望增长

  尽管在汽车行业复工复产节奏下,汽车产能和销售有一定恢复,但目前消费不旺的问题仍较突出,保证车市消费的合理增长的联动意义重大。在各地方政府陆续出台汽车消费鼓励政策后,不少企业迅速反应,对促进车市增长起到一定效果。

  推广绿色智能产品,落实新能源补贴政策,也将进一步拉动新能源汽车市场消费,推动汽车行业“新四化”的进展。目前,线下市场对于政策已经有所反馈。梅赛德斯-奔驰一家经销商告诉记者,线下针对政府出台的新能源汽车政策进行了积极的宣传,推出相应的促销方案,受疫情和政策影响,客户的购车需求有所激发,“比如新能源品牌腾势,在享受补贴的范围内,本月销量已达4辆,完成了50%的销售目标,不过整体增长比例还不明显。”

  广汽新能源一家4S店销售经理也表示,店内正在进行广泛宣传,让更多客户了解到这个政策。目前厂家也针对购车客户推出了“八重礼”的购车补贴活动,例如买车享受2万元补贴——政府补贴1万元,车企补贴1万元;任何车型置换Aion S立享5000元的优惠政策;免费升级CN95级空滤;还有老车主转介绍享专属大礼,等等。

  对于加快完善机动车回收网络,鼓励企业开展以旧换新等汽车政策趋势方面,乘联会秘书长崔东树表示,目前的车市需求特征仍是首购为主,2016年首购群体占比达到61%,最后逐年下降,到2019年首购比例为51%“目前促进汽车消费核心的重点措施大部分都是在促进换购需求,换购需求既能拉动销售额增长,同时还能拉动二手车增长,但是对总量的拉动不大,地方政府环保和治理拥堵的压力小,”他表示,“而新车换购补贴对直接改善老百姓入门级消费可以说是并没有达到预期效果,要想实现稳定汽车等传统主流的消费,需要有针对性的政策拉动首购群体消费。”

  他表示,今年总体商品零售严重低迷,其中可拉动的主要是汽车消费,购车需求的消费额体量大、弹性大,普及率低,具有很好的调节消费贡献机会。“综合看刺激汽车消费是改善制造业的重要机会,应该进一步落实刺激汽车消费政策。”

  南方日报记者 拱千舒 郭小戈

编辑: 詹海珊

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